Voom, la sussidiaria Airbus, si sbarazza dal servizio di elicotteri on-demand della Bay Area

Voom ha ufficialmente esteso il suo servizio di elicotteri su richiesta basato su app alla Bay Area di San Francisco, confermando che la filiale Airbus è ora attiva negli Stati Uniti, in Brasile e in Messico.
L'annuncio di oggi arriva mesi dopo i primi rapporti secondo cui l'impresa con sede a San Francisco stava testando beta il suo servizio nella Bay Area.
I clienti possono ora utilizzare l'app o il sito Web di Voom per prenotare viaggi con collegamenti a cinque aeroporti della Bay Area: Napa, Oakland, Palo Alto, San Francisco e San Jose.
I prezzi partono da $ 215 e un rapido controllo del sito web mostra che la tariffa per posto a sedere per un viaggio da San Francisco a San Jose è di $ 285.
Questo è significativamente più di una tariffa Uber o taxi, ma Voom conta sui clienti per dare un valore più alto al loro tempo.
"Il nostro servizio renderà facile e conveniente per i viaggiatori d'affari di viaggiare rapidamente da luoghi come l'aeroporto di San Francisco a San Jose in soli 20 minuti, piuttosto che rimanere seduti nel traffico per ore cercando di arrivare a una riunione", CEO di Voom Clement Monnet ha detto in un comunicato stampa.
I voli possono essere prenotati fino a un'ora prima della partenza e Voom afferma che i passeggeri possono effettuare il check-in presso l'eliporto designato solo 15 minuti prima dell'orario di imbarco.
Il servizio raggruppa i viaggiatori che si dirigono verso la stessa destinazione per contenere i costi.
C'è anche un'offerta di piattaforma "Voom for Business" che consente alle aziende di gestire i viaggi dei propri dipendenti con una dashboard specializzata e un unico account di fatturazione.
Voom sottolinea che non è un operatore.
Funziona invece con operatori di elicotteri ed eliporti di terze parti per fornire assistenza.
Voom offre anche l'accesso a charter di elicotteri completi per altri aeroporti regionali della California, come Half Moon Bay, Monterey, Livermore e Sacramento.
Il modello è stato testato sul campo negli ultimi due anni con decine di migliaia di passeggeri a San Paolo, in Brasile e a Città del Messico.
"Basato sull'esperienza aeronautica di Airbus e sul nostro comprovato successo nell'offrire il nostro servizio di elicotteri in Brasile e Messico, Voom è in una posizione unica per guidare la trasformazione del trasporto aereo nelle città più congestionate del mondo", ha dichiarato Monnet.
"Siamo entusiasti di offrire il nostro servizio negli Stati Uniti e di lanciarlo nella stessa località in cui è nata Voom".
LinkedIn elenca circa 55 dipendenti Voom, di cui 15 nell'area di Seattle.
L'operazione di Seattle si concentra principalmente sull'ingegneria del software e sulla progettazione del prodotto.
Voom non è l'unica sussidiaria di Airbus incentrata sulla mobilità aerea urbana: Vahana, una compagnia della Silicon Valley che fa anche parte del portafoglio A3 di Airbus, ha testato un'imbarcazione a decollo e atterraggio a propulsione elettrica che potrebbe servire da taxi aereo autonomo.
I primi test di volo sono stati condotti l'anno scorso nell'Oregon orientale.
Airbus sta collaborando con Audi e Italdesign per l'ennesimo progetto eVTOL.
Uno dei principali concorrenti di Airbus nel mercato della mobilità aerea è Uber, che sta lavorando con diversi produttori eVTOL tra cui Aurora Flight Sciences, una filiale della Boeing.
Uber prevede di condurre voli a Dallas, Los Angeles e Melbourne su base dimostrativa nel 2020 e di iniziare le operazioni commerciali nel 2023.
Aggiornamento per le 15:30 PT 26 settembre: in risposta a una richiesta via e-mail, Monnet ha fornito una prospettiva in più su come Seattle si inserisce nei piani di Voom: “Alcune delle nostre risorse ingegneristiche si trovano effettivamente a Seattle.
Per quanto riguarda l'espansione della città, stiamo sicuramente esaminando altre città negli Stati Uniti.
Qualsiasi città che deve affrontare problemi di congestione quotidiana, con una popolazione disposta a pagare un piccolo premio per sorvolare il traffico e risparmiare innumerevoli quantità di tempo, è interessante per Voom.
" Suona familiare, Seattleites?