La mancata osservanza delle linee guida sulla sicurezza ha portato al crollo della gru di Seattle che ha ucciso 4 persone, secondo le indagini dello stato

Il crollo della gru che ha ucciso quattro persone nel quartiere South Lake Union di Seattle ad aprile è avvenuto perché tre società non sono riuscite a seguire le procedure di sicurezza critiche per lo smantellamento della gru secondo i risultati di un'indagine condotta dal Dipartimento del lavoro e delle industrie dello Stato di Washington.
Giovedì, durante una conferenza stampa, i funzionari hanno dichiarato che le aziende non hanno seguito le procedure stabilite dal produttore quando hanno iniziato a smontare la gru, compresa la rimozione prematura di quasi tutti i perni e le maniche che hanno contribuito a tenere insieme la gru.
Secondo l'agenzia, con i perni rimossi, "la torre si è notevolmente indebolita, rendendola suscettibile alla raffica di vento di oltre 45 km / h che l'ha rovesciata".
L'incidente nel centro tecnologico in piena espansione di Seattle si è verificato il 27 aprile mentre la costruzione stava procedendo sul Google nuovo campus lungo Mercer Street.
Sezioni della pesante gru frantumarono il tetto e la facciata di un edificio di Google Cloud e caddero nella strada sottostante, atterrando su veicoli vicino all'angolo tra Mercer e Fairview Avenue.
Il crollo ha ucciso i metalmeccanici Andrew Yoder, 31 anni, di North Bend, Washington, e Travis Corbet, 33 anni, di Oregon City, Oregon.
Entrambi erano ex marines americani.
Nelle auto colpite dalla caduta di detriti, Sarah Wong, 19 anni, matricola della Seattle Pacific University, e Alan Justad, 71 anni, dipendente di lunga data della città di Seattle, furono uccisi.
Justad, che si è ritirato nel 2014, era l'ex vicedirettore del Dipartimento di pianificazione e sviluppo.
Altri quattro sono rimasti feriti.
Immagini e video twittati e trasmessi in televisione al momento dell'incidente hanno catturato la scena devastante.
L & I hanno indagato su cinque società nel corso di sei mesi e alla fine hanno multato tre per un totale di $ 107.200 per violazioni multiple.
Morrow Equipment LLC era proprietaria della gru a torre ed è stata citata per una grave violazione intenzionale per non aver seguito le procedure del produttore della gru: ha approvato la rimozione dei perni, che ha contribuito direttamente al crollo.
In una violazione intenzionale, un datore di lavoro ha ignorato consapevolmente un requisito legale o era indifferente alla sicurezza dei dipendenti.
Morrow è stato multato per $ 70.000.
GLY Construction è stata citata per tre gravi violazioni, incluso il fatto di non avere un supervisore qualificato e altro personale sul posto in ogni momento durante le operazioni di smontaggio; non assicurare che siano state seguite le procedure del produttore; e non tiene conto delle condizioni meteorologiche.
GLY è stato multato per $ 25.200.
La Northwest Tower Crane Services è stata citata per tre gravi violazioni, tra cui la mancata osservanza delle procedure del produttore, la mancata garanzia della comprensione da parte dei lavoratori dei compiti assegnati e una formazione inadeguata dei lavoratori.
Sono stati multati $ 12.000.
Altre due società, Seaburg Construction e Omega Rigging and Machinery, non sono state citate per alcuna violazione.
I datori di lavoro multati hanno 15 giorni lavorativi per fare appello alle citazioni.
GLY ha dichiarato in una dichiarazione al momento dell'incidente che era "profondamente rattristato e affranto da ciò che è accaduto nel nostro cantiere", aggiungendo che la società e i suoi subappaltatori avrebbero cooperato pienamente con gli investigatori e le autorità locali.
Il responsabile del programma L & I Crane Brian Haight ha detto giovedì che la rimozione di ben 50 perni dalla torre prima che una gru mobile potesse essere attaccata a qualsiasi componente della struttura era probabilmente fatta nel tentativo di velocizzare lo smontaggio.
"Non è accettabile rimuovere alcun perno finché non viene fissata la gru mobile", ha detto Haight, aggiungendo che quando la raffica di vento ha colpito la torre, ha causato troppi stress ai componenti della gru.
Mentre il vento è stato un fattore chiave nel crollo, Haight ha affermato che le indagini e le chiacchiere del settore hanno rivelato che la mancanza di misure di sicurezza si è verificata in altri siti di gru a torre.
La rimozione dei perni durante lo smontaggio "non è necessariamente una pratica standard", ha affermato Haight, ma sta accadendo "in più di questo caso".
L'agenzia ha affermato di aver preso provvedimenti per aumentare la sicurezza della gru e prevenire simili incidenti il futuro.
La Divisione di sicurezza e salute sul lavoro (DOSH) di L&I ha emesso un avviso di pericolo sottolineando le procedure adeguate per il montaggio e lo smantellamento delle gru a torre.
Le società di gru devono seguire le procedure dei produttori, l'agenzia ha sottolineato e i pin e altri connettori devono essere rimossi solo per il singolo segmento di gru che viene sollevato.
DOSH ha anche chiesto alle aziende di segnalare quando stanno montando o smontando le gru a torre.
"Le gru a torre sono sicure, se le procedure del produttore vengono seguite durante il montaggio e lo smontaggio, e le nostre regole vengono seguite", ha dichiarato Anne Soiza, vicedirettrice di L & I.
“I datori di lavoro e gli appaltatori sono responsabili della sicurezza e della salute sul lavoro.
Non possiamo essere ovunque.
"Google ha aperto ufficialmente la prima parte del suo nuovo campus di cinque edifici in SLU, proprio di fronte alla massiccia presenza di Amazon nel quartiere, il 3 ottobre.
Il gigante della tecnologia ha aggiunto 600.000 piedi quadrati di tenuta alla sua impronta nell'area di Seattle.
Gli uffici impiegheranno team che lavorano su progetti come Google Cloud, Android, Maps e Chrome.
La seconda fase del campus aprirà il 21 ottobre.
Il campus del South Lake Union è stato progettato da Vulcan e presenterà unità di vendita al dettaglio e alloggi a livello del suolo oltre agli uffici.
Seattle è stata a lungo leader rispetto alle altre città degli Stati Uniti per il numero di gru che punteggiano il suo skyline.
La crescita trainata in parte dall'industria tecnologica della regione ha contribuito all'onnipresente sito – e il moniker spesso sentito "Crane City".
I lavoratori della tecnologia e delle costruzioni e altri nella South Lake Union hanno offerto una reazione cupa subito dopo l'incidente di aprile.
Per alcuni, la presenza di così tante gru fa parte della vita e del lavoro nella città in crescita.
"Ci sono gru ovunque e ti rendono un po 'nervoso nel vederle così in alto", ha detto Colin Hall, uno scienziato di Novo Nordisk, dall'altra parte della strada rispetto a Google.
“Questa è una nuova città per Seattle, visto che nasce tutto così.
Le gru ne fanno parte.
”Guarda la conferenza stampa L & I su questo link di Facebook.